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《越野e族》报名平台,发个朋友圈都如此优秀!传祺GS4的智联系统这么能玩,你知道吗?

2020-01-10 13:57:28 点击:1885

《越野e族》报名平台,发个朋友圈都如此优秀!传祺GS4的智联系统这么能玩,你知道吗?

《越野e族》报名平台,“收快递!”邮政快递员的态度一向蛮横,还没等我把“你好”两个字说完,他就直接给你三个字,丝毫不能妥协的态度。

“你直接放在小区门口的那个超市里吧!”说完,我直接挂了电话,这种人,真的不需要客气,而且我人也不在广州,还在祺技万里行的途中,真的收不了快递!

没过两天,估计是过了规定的时间了,超市老板直接加了我的微信,让我来取快递。我心想,糟糕了,家里没人,怎么办呢?

正准备打开手机看看谁能收下这份快递的时候,突然看到手机桌面上“智慧传祺”的图标,这才想起我那台gm8就停在超市门口,而它搭载的那个“智慧传祺t-box 3.0”可以直接远程控制车辆。

就这样,我虽然人在贵阳,却打开了远在1000多公里外的gm8的后备箱,完成了这一次的“收快递”。有时候,科技进步之快,真的让你无法想象!

还记得我刚入行的时候,接触的第一份工作就是测试各个汽车品牌的多媒体系统。那时候,我们还在讨论哪台车的导航输入法更人性化一些,哪一个屏幕的反应速度更快……未曾想到,现在的多媒体系统已经进化到了语音控制,而导航系统也能做到实时路况查询,甚至还可以直接用手机来控制车辆,以前讲的那些东西都换成了现在的生态与互联网了!

毫无疑问,智能网联是一大趋势,“钱”途明朗,bat这三家互联网巨头也都争先推出自己的车载os。阿里和百度的网联系统估计很多人都用过,相信体会很深了,而腾讯反应有点慢,今年才有新车搭载,估计能体验到的人还是有限。

很多人都对腾讯这个车载os充满期待,因为作为bat中,用户端的巨头,腾讯的生态圈确实要比阿里百度要强,就是不知道移植到车内会如何?

虽然传祺gs4的祺云概念系统已经出过很多文章了,但是实际使用会是如何?甚至是长期使用会如何?趁着这次祺技万里行中有四台全新的传祺gs4,且刚好都搭载了由传祺和腾讯合作的祺云概念系统,我们直接来一次长测,看看它是不是我们想象中的那么好?

1,我最担心的东西幸好没出现!

不管是阿里的斑马系统,还是百度的小度车载os,它们给你最大的印象就是便捷。基本上,在行车中你想得到的帮助,譬如换歌,调节空调,设置导航等等,你都能用语音把它呼唤出来,让它帮你处理,好让你全身心地投入到驾驶中,不必分心。

而由传祺和腾讯合作的祺云概念系统自然也能做到这一点,甚至能做到更好,例如它唤醒的速度更快,达到了1.2秒,它语音可操作的内容更多,甚至也包括了“打开雨刮”这些车辆的控制。

但是这些好处也许未必能真正引起消费者的关注,因为和斑马,小度相比,这些区分度太小,而真正让我感兴趣的是祺云系统的免唤醒语音控制功能。所谓免唤醒,就是可以跳过 “你好,小祺”这个唤醒词,直接寻求语音助手的帮忙,且能进行连续操作。

譬如我要导航回家,那么,在导航已经设置好家地址的情况下,你直接喊出“导航回家”,系统内置的高德导航就会直接设置好家的路线,并开始导航;再譬如我需要增大音量,同样只需喊出“增大音量”即可,且当你觉得不够的大的时候,你可以连续喊出,不必等待回应。

这个功能可以算得上是智能网联这一块中一个蛮大的进步了,如果你用过斑马系统1.0和2.0的话,你就知道这些进步其实并不容易。

在斑马1.0的时候,如果你需要操作一项命令,这需要4个步骤,首先说唤醒词:“你好,斑马”,然后等待系统回应:“听着呢!”,这才能下达命令,最后才是执行命令。到了斑马2.0,这繁琐的步骤缩减至两步,省了等到回应这一步,但依旧需要说唤醒词,且不能连续操作,譬如每次增大音量之前,都需要先说唤醒词。

而现在,祺云系统已经可以直接免去唤醒词了,直接一步到位。即便大部分功能都需要唤醒词的时候,祺云系统也可以让你省去“你好”这个敬语,直接换成任何你想要的名字,譬如“林志玲”,譬如“小朋友”等等,极大地提高了便利性。

这样的语音控制系统固然是方便至极的,但是也有一定的麻烦,就是增加误报率。

之所以那么多语音控制系统需要加唤醒词,就是为了避免这个误报率。所谓误报率就是系统错误识别了你的语音指令,譬如你跟你的副驾聊天,突然间,系统跳出来执行命令了,这就是误报了。

误报的体验并不好,虽是无关痛痒的问题,但假如你在边听边唱,突然间它帮你导航回家了,这下不仅你的雅兴被打扰了,而且还得取消一下导航,如果想恢复之前的导航,还得重新设置导航。

传祺gs4这个聆听中的状态比较长,即便知道误报了,等它听完也是一个比较漫长的过程。

而这次长测传祺gs4祺云系统的一个很重要的目的就是看看这个误报率高不高,有没有经常出现。

我们8月22号从广州出发,现已达到甘肃兰州,这路程大概已经过去2000多公里了,我们赶路的日程大概只有四五天的样子,期间要举办活动,也就是说我们每天要驱车五六百公里,从早上八九点到下午的六七点,我们和gs4的相处时间够长了吧。

如此长时间的相处,这种误报的情况并不多见,虽不能完全说没有,目前为止,四台gs4中只有一台遇到两次语音控制系统无故唤醒的情况,其它祺云概念系统都还没这情况,但这样的状态甚是令人满意的,起码不会打扰到驾驶员的使用体验。

去控制这个误报率,传祺也有自己的一套方法。首先是语音控制的指令上,它不能做到自然语音控制,譬如,“增大音量”就是“增大音量”这四个字,删一字,加一字,改一字都不得;再者就是它有些语音指令需要在特定的界面里面才能操作,例如在导航中,地图的显示需要“正北朝上”,你就只能在导航的界面中使用这个免唤醒的功能。

虽然这相比起自然语音来说,增加了些不便,但起码这样的设置对于车主来说是非常有好处的。

2,“腾讯我的车”究竟有什么用?

其实祺云系统,相比于斑马系统和小度,最大的一个区别就是腾讯强大的生态圈,它的社交功能,譬如微信,企鹅fm……腾讯都能很好地把它们运用起来,特别是这个集结功能。

我们车队每天出发都需要做一件事情,就是设置集结点。由一号车负责设定导航目的地,打开微信收到的集结信息,把集结信息转发送到微信群上,群成员就能通过“腾讯我的车”把这个集结点发送到车机上,然后进行导航,如果不转发集结信息,还能生成集结码,在车机上输入即可。

这个功能很方便,首先,它在导航上能看到任何一位集结成员的位置。这个功能让我想起了上次我们去清远团建的时候,因为看不到对方,只能到处打电话问位置。有了它,自然就不需要通过打电话来问各自在哪了,在导航上就能清晰可见。

再者,它有着强大的兼容性,这个集结功能在斑马系统上也有,但是做不到传祺这个效果!

我们车队上还有两台传祺ga4,它们并没有搭载上祺云概念智联系统,但是车上成员依旧能加入这个集结中,因为“腾讯我的车”绑定的是微信,任何一个人只要在微信上点入集结,即可加入,然后你的微信头像就会出现在地图上,同样也能起到车机的效果。

这就是祺云概念智联系统的优势所在,能做到手机和车机的无缝连接。

这还没完!

传祺是真的很会抓住用户的心理的,譬如它知道,我们出去自驾游,如果不发点朋友圈,似乎很难说得过去。所以,“腾讯我的车”让你用别样的姿势发朋友圈,譬如下图这样的。

这一路上,我们途径很多景点,而借助“腾讯我的车”这个功能,我们可以在途径点拍下照片,然后上传到“腾讯我的车”上面,然后它会在途迹中生成一个长图,里面包括你的导航路径,在具体的什么地方,拍了什么照片。这是不是比你发九宫格要好玩一些。

最终它会生成一个长图,我只是把它分三段截成上图这样子而已。

当然了,传祺gs4上的这个祺云概念智联系统还有很多很实用的功能,例如“智慧助手”,它像是车辆的百科全书一样,手把手地教你怎么养护车辆,如换雨刮这些;还有酷我音乐上面的海量正版无损音乐;企鹅fm的nba直播等等。

未来这个系统肯定也是会越来越完善的,因为腾讯也正在扩大这个“ai in car”的生态圈,车机版的微信也很快得以运用。而现在已经在用的祺云概念系统也不必担心跟不上步伐,因为它支持ota的无线升级功能,时刻保持着最新的状态。