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石墨烯基大动力电池首次商业化应用 东旭光电启动新引擎

2019-10-31 13:01:11 点击:3339

近日,徐东光电子公司上海碳源辉固新材料科技有限公司(以下简称“碳源辉固”)发布了第一款石墨烯基叉车锂离子电池新产品,即“肯旺”大功率电池,实现了石墨烯基大功率电池的首次商业应用。

此外,碳源辉固还分别与深圳鸿天洋、宜欣能源和上海申远科技签署了《石墨烯基叉车锂离子电池产品销售合作协议》,总预售量不少于3000台(套),预计销售额超过1亿元。

石墨烯基叉车锂离子电池的发布是“烯烃之王”在大功率电池领域的首次应用。其核心是基于公司独特的单层石墨烯涂层技术成功开发石墨烯基快速充电电池。

本产品具有充电速度快、循环寿命长的优点,配有专门开发的智能电池管理系统、主动可变功率输出系统、第一套电池减震悬挂系统。采用领先的热管理技术和创新的铠装外部配重设计。

从小功率到大功率,石墨烯基锂离子电池经历了几年的发展。

2016年至2017年,徐东光电成功引入“烯烃之王”一代和“烯烃之王”2代石墨烯快速充电移动电源的超快速充电技术,成功实现石墨烯基小功率电池在小功率电动工具、电动自行车等产品中的应用。

技术上,徐东光电成功实现了高质量石墨烯的大规模制备,即可以制造纯度为99%的单层石墨烯材料。

石墨烯叉车锂离子电池,从单层石墨烯材料到石墨烯锂离子电池正极材料,到石墨烯动力电池,再到系统集成,由徐东光电公司开发。

徐东光电副总裁兼碳源惠谷董事长冯卫东表示:

第一款石墨烯基叉车锂离子电池的出现,为石墨烯行业增加了一款具有快速充电功能和高安全性能的石墨烯基大功率电池产品,丰富了石墨烯基功率电池产品的应用场景,实现了第一次商业应用。

关于石墨烯基大功率电池的未来研发路径,冯卫东表示:

一方面,它将发展成为工业车辆,如agv叉车和机器人叉车,另一方面,它将发展成为商用车辆,如电动物流车和电动公交车。

未来,我们将充分利用我们的高科技基因和产业协同效应,在上述领域充分拓展,深化蓝海市场。

碳的来源和汇表示:

公司计划到2019年底实现第一批石墨烯叉车锂离子电池产品的大众化市场,分阶段分批完成产品交付。同时,公司还与工业车辆制造商进行了产品的深度定制,并将在2020年实施产品的大规模营销。

叉车锂离子电池是锂行业的新蓝海。

根据徐东光电和中介机构的市场调研数据,2021年电动叉车在中国的销量将达到30万辆。

其中,10万台将使用锂离子电池。届时,新型叉车及后市场对锂离子电池的需求将达到21万台,市场规模约为50亿元。

徐东光电董事长王李鹏表示,石墨烯叉车用锂离子电池的发布是徐东光电石墨烯业务第二次腾飞的起点。徐东光电没有改变其将石墨烯作为公司重要发展战略的方向,并在不断增强实力。

徐东光电坚持石墨烯基锂离子电池业务“小步快跑”的发展计划。

徐东光电副总裁兼碳源辉固董事长冯卫东博士介绍:

第一步是开发高质量(石墨烯基)阳极材料。第二步是对3c和小型电动工具进行技术验证和应用。第三步是引进叉车电池,并在工业车辆上商业化。最终目标是广泛应用于商用车、agv、机器人等领域。

值得注意的是,该公司正在结合自身的工业优势,加快从石墨烯材料制备到石墨烯基锂离子电池新能源汽车的工业闭环建设。

除了工业闭环之外,公司还将以内生和外延的方式加强石墨烯产品的研发,结合现有高科技智能制造和整合营销的优势,促进石墨烯业务与其他业务的产业协同。

公司已经为“电灯热芯”高附加值工业应用的发展确定了实现路径。

“电灯热芯”分别对应石墨烯基锂离子电池、石墨烯节能照明、石墨烯热管理和悬浮石墨烯传感器芯片四大重要产品,悬浮石墨烯传感器芯片是徐东光电与曼彻斯特大学合作的新“结晶”。

“产学研”正在成为石墨烯领域徐东光电子学的护城河。

王李鹏说:

该公司和曼达正在讨论在中国建立一家合资公司。在中国建立合资公司将有助于加速前端科研成果的产业化,并应在一年内取得成果。

除了曼达和上海交通大学,徐东光电还与江西理工大学、浙江大学和北京理工大学在石墨烯领域达成了合作。

徐东光电也把目光投向了科学创新委员会。

王李鹏说:

国家鼓励发展科技创新。我们也在积极研究和充分利用科技创新委员会的政策。这也是徐东人多年来坚持的“工业报国,科技强国”的理念。

本文来源于京达财经

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