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满屏优秀,这款日系车扛住最严苛碰撞测试,谁说日系车不安全?

2019-11-06 19:37:20 点击:3177

自去年以来,中国出现了一种新的汽车安全行业标准,即中国保险汽车安全指数,简称中国保险研究指数。其严重性和对车辆安全评价结果的使用迅速取代了已经成为“五星批发部”的c-ncap。它已成为中国最开放、最严格的汽车安全碰撞试验标准。这也是一个新的碰撞标准。许多在c-ncap标准下获得五星级评价的车型“展现了它们的本色”。例如,前思域的B柱被打破了。当然,一些真正的良心模型是通过严格的测试挖掘出来的。例如,最近刚刚发布碰撞结果的新天籁!

中国国家保险研究院进行的测试主要分为7项,基本涵盖车辆前、后、上、下侧的安全评估。其中,四个标准用于显示碰撞结果,即G(优秀)、A(良好)、M(一般)和P(差)。2.0升xl舒适版被选为主要碰撞测试车,官方指导价为186,800元。选择2.0升xl上智版作为辅助安全指标测试车,官方指导价为198,800元。从碰撞结果的评估来看,在中国保险研究所今年测试的车型中,这辆车应该是整体安全性最高的。

低速碰撞项目:全新天籁(Teana)的最高评级是平均分,其中车辆正面抗冲击性得分相对较高,但车辆维护经济性得分相对较低,24分中只有8分。主要原因可能仍然是车辆前面的零件很脆弱,一旦车辆碰撞,成本会更高。追尾得分相对较高,满分为30分,满分为25分。此外,气囊在低速碰撞时没有引爆,在一定程度上节省了大量的维护费用。然而,从碰撞现场的照片来看,虽然低速碰撞的安全性相对较高,但车辆的前部仍然受到严重损坏。

正面25%偏置碰撞:全新天籁获得了优异的评价,从各个项目来看,都是优异的性能,尤其是客厢上下部分的侵入相对理想,表明车辆a柱整体变形不大。

副作用:评价很好,但也可以购买。撞击后,b柱的侵入仍然明显,b柱与座椅中心线之间的距离为10.5厘米,也就是说,人的头部、躯干和腿部有因b柱的侵入而受伤的危险,特别是测试车配备了头部侧气囊,所以头部运动防护的评价是优秀的,躯干、骨盆和腿部的评价是一般的!

屋顶强度:整体性能也很好。在1.473吨的压力下,整体变形范围非常小,对车内乘员的伤害非常有限。

座椅和头枕:总体评价很好。发生碰撞时,座椅和头枕对人体头部的约束效果明显。

行人保护测试:全新天籁的整体评价也很出色。头部测试的体重下降相对较大,但腿部测试得了满分。

Fcw/aeb:新款Teana 2.0l顶置车型配备了前碰撞预警系统和主动紧急制动系统。这两个系统在碰撞测试中表现正常,得到了很好的评价。

因此,事实上,从中国保险研究所的测试结果来看,新天籁的安全性能相当优异,尤其是25%偏置碰撞和侧面碰撞等核心安全性能。因为本田思域和灵宝在中国保险研究所的碰撞测试中表现不佳,它曾引起人们对日本汽车安全性的担忧。许多人认为,之前对日本汽车薄钢板的评估曾经给日本汽车的安全声誉蒙上阴影。现在,新天籁获得了全屏幕的优异评价,这是日本品牌安全的真名。